[Wake_Board] 다이아윙스 장타 골프공

29,000

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필수 표기정보

  • 품명 및 모델명 = 다이아윙스 고반발 비거리 전용 장타 골프공 M2 핑크
  • 제품구성 = 골프공 10알
  • 제조자(수입자) = 다이아윙스/알수없음(업체미제공)
  • 제조국 = 대만
  • 품질보증기준 = 제품 이상 시 공정거래위원회 고시 소비자분쟁해결기준에 의거 보상합니다.
  • A/S 책임자와 전화번호 = 쿠팡고객센터 1577-7011
  • 딤플 = 343
  • 컴프레션 = 80
  • 지름 = 42.8mm
  • 무게 = 45.93g 이하
  • 구조 = 2PC
  • 커버재질 = 듀폰 썰린
  • 거리증가 = ~20m
  • 볼 탄도 = 고탄도
  • 색상 = 화이트, 핑크

    긍정 상품평 best

  • 공 자체는 퀄리티도 좋은 거 같고 여성들은 핑크 색상도 넘 좋을 것 같아요~ 담에 다이아윙스 M5로 다시 사서 나가라고 해야겠어요~~

    다이아윙스 비거리 장타볼 M2

  • Q1. 다이아윙스 골프공으로 변경할 때 거리증가 효과는?
  • A. 골프공의 반발력으로 초기 발사 속도를 3m/s 증가시켜 드라이버 기준 약 10%인 20m전후의 거리 증가각 됩니다. 볼스피드가 의미하는 3m/s는 실제 스윙스피드가 5마일(mph)이 빨라지는 효과로 아이언 기준으로 1클럽씩 거리 증가가 됩니다.

 

  • Q2. 어떻게 다이아윙스 공이 거리 증가가 되나요?
  • A. 유명 골프공은 대부분 투어프로 스윙 스피드인 120마일(mph)를 기준으로 설계하고 생산을 합니다.
    아마추어 골퍼들은 대부분 100마일(mph)미만의 스윙스피드를 가지고 있어서 대부분의 공은 오버스펙에 해당됩니다.
    그러나 처음부터 사용해서 그 차이점을 모르고 있을 뿐입니다.
    다이아윙스에서는 아마추어 골퍼를 기준으로 공이 받는 충격에너지와 공이 가지는 탄성에너지를 계산하여 반발력이 최적화되도록 설계하고 개발하였습니다.

 

  • Q3. 고반발 비거리용인데 어떻게 R&A 공인구를 어떻게 가능한가요?
  • A. R&A 공인구 제도는 PGA투어나 유러피안 투엉 선수들이 사용하도록 비거리를 제한하는 기준입니다.
    그 테스트를 프로들 스윙스피드인 120마일(mph)에서 합니다. 아마추어 스윙스피드인 100마일(mph) 미만에서 거리가 증가되는 것ㅇ느 테스트 항목이 되지 않습니다.
    100마일(mph)미만 아마추어 스피드에서는 거리 증가 효과가 잇지만 투어 프로 스피드인 120마일(mph)에서는 거리 향상 없이 R&A 공인구 기준 비거리를 준수하고 있습니다.

 

  • Q4. 거리증가가 어프로치와 퍼터에서도 증가가되나요?
  • A. 기존에 사용하던 볼을 기준으로 모든 샷에서 10% 정도 거리 증가가 있습니다.

 

  • Q5. 비거리 증가 핵심 기술은?
  • A. 골프공의 거리는 골프공의 코어 탄성이 가지는 반발력 90%와 드라이버 페이스의 스프링 반발력 10% 정도가 조합되어 만들어지는 자체 연구 결과를 가지고 있습니다.
    코어를 느린 스윙스피드에서 받은 충격에너지를 빠르게 탄성에너지로 변환 반응하도록 제작 설계하는 기술입니다.

 

  • Q6. 비거리용 골프공은 스핀이 부족해서 안 좋다고 하는데?
  • A. 스핀과 비거리는 반대적인 성질을 가지고 있습니다.
    대부분의 아마추어 골퍼들은 골프공이 떨어져서 굴러가는 전체 거리를 계산합니다.
    그동안 플레이를 돌아보면 골프공의 스핀이 부족해서가 아니라 전체적인 거리가 짧아서 2온으로 그린에 올릴 수 없기 때문입니다.
    기존보다 어느 정도 더 거리가 증가되는지 비율로 파악하면 일관성 있는 플레이를 할 수 있습니다.

 

  • Q7. 골프공이 드라이버 슬라이스 감소가 된다는데 그 근거가?
  • A. 고급 골프공은 백스핀이 많아서 골프공이 좋다고 알려져 있지만 백스핀이 많다는 것은 마찰력이 좋아서 사이드 스핀도 많다는 것 입니다.
    아마추어 골퍼들은 드라이버 샷에서 기본적인 미스 샷들이 있고 사이드 스핀이 확률들이 높은 편입니다.
    공익 스핀량이 많으면 동일 조건에서 사이드 스핀이 증가되어 슬라이스가 더 많이 발생합니다.
    공의 스핀량을 줄이는 것은 비거리 증가에도 도움이 되지만 사이드 스핀을 줄여서 공이 휘어져 나가는 슬라이스도 획기적으로 줄여줍니다.


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